08 апреля 2008 года
Конкурс автомобилей повышенной эффективности привлекает внимание во всем мире
(Цель соревнований "Экс прайз" - стимулировать нетрадиционное мышление)
Вашингтон. Состязания, которые могут стать автомобильной гонкой века, идут полным ходом и могут завершиться через два года. Награда в размере 10 миллионов долларов, объявленная на Нью-йоркском международном автосалоне в марте 2008 года, привлекла более 60 команд - в основном, из Соединенных Штатов, но также из Австралии, Великобритании, Германии, Канады, Турции, Финляндии и Швейцарии.
Но прежде чем машины выйдут на трассу, конкурсанты должны спроектировать и изготовить свои автомобили, способные проехать не менее 100 миль (160 километров) на одном галлоне (3,8 литра) топлива. Таково главное условие автомобильного конкурса "Экс прайз", объявленного фондом "Экс прайз" и страховой компанией "Прогрессив".
Как начинающим, так и крупным автостроителям предлагается не только создать автомобиль повышенной эффективности, но и разработать реальный производственный план, а также доказать выносливость и безопасность своих машин в серии испытаний и гонок, которые начнутся в 2009 году.
"Речь не идет о концептуальных автомобилях, - отметил при объявлении конкурса президент фонда "Экс прайз" Питер Диамандис. - Речь идет о реальных машинах, серийный выпуск и продажу которых можно наладить в ближайшее время".
Фонд "Экс прайз" - некоммерческая просветительская организация, учреждающая и присуждающая призы, которые привлекают новаторов к решению наиболее острых проблем мирового масштаба. Фонд стремится использовать элементы общественного интереса, предпринимательского духа и междисциплинарной работы для обеспечения технологических и рыночных прорывов.
Награду "Экс прайз" учредил в 1996 году Диамандис - первопроходец в области коммерческой космонавтики. В 2004 году она была переименована в "Ансари экс прайз в честь многомиллионного пожертвования семьи Ансари.
Фонд следует традиции частного финансирования наград в начале 20-го века, которое, как считается, обеспечило ускоренное развитие американской авиации в 1920-е и 1930-е годы. Например, гостиничный магнат Раймонд Ортейг объявил о том, что совершивший первый беспосадочный перелет между Нью-Йорком и Парижем получит от него приз в размере 25 000 долл. Эту награду получил Чарльз Линдберг, преодолевший расстояние между Нью-Йорком и Парижем в 1927 году.
Подобно своим предшественникам фонд "Экс прайз" стремится поощрять немасштабный, индивидуальный и даже несколько авантюрный подход к нововведениям, который отличается от подхода, принятого в больших корпорациях и научно-исследовательских лабораториях.
"Мы верим, что небольшая группа людей, одержимая страстью, может добиться того, чего никто никогда не достигал. Именно поэтому мы устраиваем конкурсы для решения наиболее актуальных проблем", - указывает фонд на своем сайте.
В 2004 году премия "Ансари экс прайз" в размере 10 млн. долларов была присуждена компании "Мохаве аэроспейс венчерс" за полет первого изготовленного частным образом космического аппарата "Спейсшип-1", долетевшего до космоса, которым считается суборбитальная высота 100 километров.
После успешного завершения проекта "Спейсшип-1" фонд решил вернуться к земным делам.
"Почти все в организации говорили: нам надо учредить автомобильный приз. Надо стимулировать создание машин нового поколения, которые позволят преодолеть зависимость от иностранной нефти, чтобы появились машины эффективные, доступные, привлекательные, недорогие, технологичные", - указал Диамандис в своем заявлении, распространенном в видеозаписи по интернету.
Некоторые зарегистрированные конкурсанты показали свои опытные образцы в Нью-йоркском автосалоне. Среди них - группа старшеклассников из Филадельфии, которые вместе со своим учителем Саймоном Хьюэйджером изготовили биодизель с форсированным мотором "Атака" и теперь планируют превратить его в гибрид, работающий на биодизельном топливе и электроэнергии.
В список конкурсантов входят также шесть канадских инженеров, изготовивших трехколесный гибридный автомобиль, который ездит в буквальном смысле слова на топливных парах, а также компания из Лос-Анджелеса, работающая над узким, аэродинамическим бензиново-электрическим автомобилем под названием "Венчер-1", который будет вписываться в повороты как мотоцикл.
"Не знаю, какая технология победит - чисто электрическая, гибридная или некая разновидность двигателей, которыми мы пользуемся сегодня. Но точно знаю, что "Экс прайз" может дать американским потребителям широчайший выбор и, надеюсь, приведет к появлению нового поколения машин, которыми будет приятно управлять, и которые не будут способствовать загрязнению окружающей среды", - заявил Диамандис.
(Распространено Бюро международных информационных программ Государственного департамента США. Веб-сайт: http://usinfo.state.gov/russian/)
