08 آوريل 2009

تمرکز کمپانی های آمریکایی بر استخراج روغن از جلبک

مشتریان نظامی امیدوارند که بدین وسیله بتوانند سوخت آینده جت های نیروی هوایی و وسایل نقلیه ارتش را تامین کنند.

Jacquelyn S. Porth
Staff Writer

واشنگتن – آیا تولید سوخت هواپیماهای جت از جلبک، همان ماده لزج و سبزرنگی که می تواند زندگی آبزیان در برکه ها را از بین ببرد، در آینده ای نزدیک می تواند مقرون به صرفه باشد؟

وزارت دفاع این سوال را اخیرا در اختیار صنایع خصوصی قرار داده و خواستار پاسخی به همراه بودجه شده است.

این موضوع توسط نیروی هوایی درخواست شده است که سالانه حدود 6 میلیارد دلار صرف سوخت مایع هواپیما می کند. نیروی هوایی بمب های B-52  و هواپیماهای ترابری C-17 را با سوخت ترکیبی 50-50 مصنوعی و استاندارد آزمایش کرده است.

اما نیروی هوایی امیدوار است که آزمایشات سوختهای فسیلی با موفقیت انجام شود زیرا این آزمایشات می تواند منجر به شیوه ای اقتصادی تر برای پرواز هواپیماهای نیروی هوایی شود، که سالانه حدود 2.4 میلیارد دلار بنزین میسوزانند.

ایده استفاده از جلبک به عنوان نیروی محرکه هواپیماهای ارتش آمریکا ایده جدیدی نیست. وزارت انرژی حدود 20 سال است که در حال بررسی این موضوع است. ارتش تحقیقاتی در مورد دانه های سویا، روغن کانولا، گیاه گلدار cuphea، که بنام دانه کتان وحشی نیز شناخته می شود ،انجام داده است، اما جلبک کارآیی های بیشتری را ارائه می دهد.

مرکز اوک هاون پرما کالچر  کلرادو در گزارشی اعلام کرده است که یک جریب ( در حدود 4 هکتار) ذرت سالانه 57 لیتر، سویا 183 لیتر، safflower 315 لیتر، گل آفتابگردان 391 لیتر، rapeseed 483 لیتر، نخل روغن 2413 لیتر، و ریزجلبک ها 7030لیتر روغن تولید می کنند.

استخراج جلبک به عنوان یک منبع سوختی به جای ذرت و یا سویا هم چنین به معنی در دسترس بودن غلات بیشتر برای مصرف انسان و حیوان است که با توجه به قیمت بالای مواد غذایی مسئله ای مهم است.

فرآیند تبدیل ریزجلبک ها به سوخت پدیده ای عملی است، اما محققان در اواسط دهه 1990 به این نتیجه رسیدند که این کار در مقایسه با گازوئیل بسیار گران است.

امروزه با هزینه های در حال افزایش سوخت ( هزینه سوخت در یک منطقه جنگی در حدود 400$ در هر بشکه است) مسئولان امنیت انرژی نگران محصولات گازوئیلی می باشند. آنها هم چنین به خوبی از مضرات محیط زیستی ناشی از مصرف سوخت بر آب و هوای زمین آگاه هستند.

آژانس پروژه های تحقیقاتی پیشرفته دفاعی  ،شاخه تحقیقاتی ارتش، اخیرا دو قرارداد سه ساله جداگانه به جنرال اتومیکز  و شرکت بین المللی تجهیزات علمی  در کالیفرنیا اهدا کرده است.این آژانس به دنبال جایگزینی بر اساس جلبک برای سوخت گازوئیلی استفاده شده توسط JP-8 در نیروی هوایی است، و اگر سوخت هواپیمائی ارزانی امکان پذیر باشد، برای وسایل نقلیه ارتش نیز مورد استفاده قرار خواهد گرفت.

چالش ، کاهش هزینه تولید استخراج نفت از جلبک از  قیمت کنونی حدود 30 دلار در هر هشت لیتر سوخت به کمتر از 3 دلار خواهد بود.

جنرال اتومیکز در حال ساخت یک نیروگاه نمایشی 1.6 هکتاری است. دیوید هزلبک ، مدیر برنامه سوخت های زیستی این کارخانه، گفت که بزرگترین چالش آنها پایین تر بردن هزینه ها حتی کمتر از 3 دلار است.

مزیت های جلبک

جن واکر ، سخنگوی DARPA به America.gov گفت که جلبک ها مزیت رشد در مکان های مختلف را دارا هستند. تمام چیزی که جلبک برای تولید مثل سریع احتیاج دارد نور، دی اکسید کربن و هر نوع آب است، جلبک می تواند در آب شور، تلخ و فاضلاب رشد کند.

جلبک آب های شور حتی در شرایط  بادخیز، خشک صحرا نیز رشد می کند.

جلبک می تواند علاوه بر نقش محتمل خود در پائین آوردن هزینه سوخت از طریق ایجاد شغل های جدید مزیت های اقتصادی نیز داشته باشد. جنرال اتومیکز  در حال ایجاد تسهیلاتی برای ریز جلبک ها در تگزاس است. این کمپانی هم اکنون 40 محقق در زمینه جلبک ها را استخدام کرده است.

بر اساس گفته طرفداران سوخت های جلبکی، اگر رشد و استخراج روغن جلبک همانگونه که بسیاری انتظار دارند امیدوار کننده باشد، امکان به وجود آمدن هزاران شغل جدید وجود دارد.

هزلبک گفت، زمانی که قرارداد کنونی به پایان برسد، این کارخانه در صدد ساخت تسهیلاتی برای تولیدات تجاری است که سوخت را برای مشتریان تجاری و نظامی خود فراهم می کنند.

شرکت تجهیزات بین المللی علمی تیم های دانشگاهی و صنعتی را در جورجیا، هاوایی، فلوریدا و تگزاس گرد هم آورده است تا بر روی روش های کاهش وابستگی ارتش بر نفت خارجی کار کنند.

صنعت سوخت بر پایه جلبک در حال گسترش است. سفایر انرژی  در لایولا کالیفرنیا بر تولید " سوخت سبز طبیعی"  برای مصرف سوختی تمرکز دارد. کمپانی ادعا می کند که بنزین 91 اکتانی را از جلبک استخراج کرده است. شرکت هواپیما سازی بوئینگ به دنبال پیدا کردن روشی است تا بتواند از سوخت برپایه جلبک برای طراحی موتورهای جت اصلاح شده استفاده کند.

و لابراتوار انرژی تجدیدپذیر ملی وزارت انرژی در حال همکاری با شرکت چوران  است تا مشخص کنند که آیا جلبک واقعا می تواند محصولی در دسترس برای تولید سوخت ارزان جت ها باشد.

سن دیگو میزبان نشست جهانی سوخت های زیستی جلبکی در 23 ماه مارس است. این نشست گروه های بزرگی از جامعه سوخت های زیستی جلبکی را، شامل کارشناسان گیاهان آبزی، سرمایه داران و تولید کنندگان موتورهای هواپیماها را گرد هم خواهد آورد.

برای اطلاع از آخرین تحولات در زمینه انرژی مراجعه شود به " اقتصاد انرژی جدید" که در ماه آوریل در America.gov

قرار خواهد گرفت.