31 января 2009 года
Рейсы свободы
(Отважные активисты усаживаются перед автобусами)
Данная статья опубликована в брошюре “Наконец-то свободны! – Движение за гражданские права в США”, подготовленной Бюро международных информационных программ Госдепартамента США. Эту и другие публикации можно найти на нашей странице http://www.america.gov/ru/ в разделе “Публикации”.
Некоторые молодые лидеры сидячих забастовок в Нашвилле объединили усилия со Студенческим комитетом ненасильственных действий, который в 1961 году помог организовать "рейсы свободы". Еще в 1946 году юристы Национальной ассоциации содействия прогрессу цветного населения под руководством Тергуда Маршалла добились постановления Верховного суда, которое запрещало сегрегацию в системе автобусного сообщения между штатами (при федеральной системе власти в США правительству страны проще регулировать коммерческую деятельность, которая пересекает границы штатов). В решении по делу "Бойнтон против штата Вирджиния" в 1960 году Верховный суд расширил свое постановление, распространив его действие на автобусные станции и другие объекты, связанные с поездками между штатами. Но обладание правом и его осуществление - две совершенно разные вещи.
Многие понимали, что афроамериканец, пользующийся своим конституционным правом сидеть в первых рядах автобуса, следующего из одного штата в другой, или использовать ранее предназначавшиеся только для белых помещения на одной из южных автобусных станций, столкнется с агрессивной реакцией. Понимая это, группа из 13 человек, в составе которой были белые и афроамериканцы, в том числе национальный директор Конгресса за расовое равноправие Джеймс Фармер, выехала из Вашингтона на автобусе. Фармер и его спутники планировали сделать несколько остановок по пути в Новый Орлеан. "Если нас арестуют, мы смиримся с этим арестом, - говорил Фармер. - А если против нас применят силу, мы готовы принять это, не отвечая тем же".
Фармер был прав,ожидая насилия. Пожалуй, самый тяжелый случай произошел неподалеку от Аннистона в штате Алабама. Выезжая из Атланты, участники "рейса свободы" разделились на две группы. Одна поехала на автобусе компании "Грейхаунд", другая - на автобусе "Трейлуэйз". Когда автобус "Грейхаунда" доехал до Аннистона, на тротуарах выстроились люди. Это было необычно, но причина вскоре стала понятна. Когда автобус заехал на стоянку, на него набросилась толпа, бросая камни и орудуя кастетами. Два белых дорожных патрульных, которым было поручено следить за участниками "рейса свободы", блокировали дверь и не позволили толпе сторонников "Ку-клукс-клана" войти.
Прибывшие наконец местные полицейские завели шутливый разговор с толпой, никого не арестовали и препроводили автобус к городской черте. Толпа, численность которой, по оценкам, составляла около 200 человек, следовала на небольшом расстоянии сзади в легковых автомобилях и пикапах. Примерно в 10 километрах от Аннистона из-за спущенных шин автобус остановился. Толпа белых мужчин попыталась проникнуть в автобус, а один из них бросил через автобусное окно зажигательную бомбу. Как пишет историк Раймонд Арсно: "Участники рейса свобода не чувствовали себя обреченными до тех пор, пока взрыв бензобака не убедил толпу, что весь автобус сейчас взлетит на воздух". Автобус охватило пламя, а выскочившие из него участники "рейса свободы", как сообщало агентство "Ассошиэйтед пресс", "подверглись короткому, но кровопролитному избиению". Вторая группа участников рейса свободы ехала в одном автобусе компании "Трейлуэйз" с группой членов "Ку-клукс-клана", которые сели в Атланте. Когда чернокожие участники акции отказались сидеть в задней части автобуса, началось избиение. Белые, также принимавшие участие в рейсе свободы, в том числе 61-летний педагог Уолтер Бергман, подверглись особенно жестоким нападкам. Все участники рейса свободы придерживались уроков, которые они извлекли из учения Ганди, и никто не наносил ответных ударов. Когда автобус, наконец, прибыл в Бирмингем, положение лишь ухудшилось. Комментатор программы новостей Си-би-эс Хауард Смит передавал свидетельство очевидца: "Когда прибыл автобус, бандиты потащили пассажиров в подворотни и узкие проходы, избивая их трубами, кольцами для ключей и кулаками". Внутри разделенной по расовому признаку автобусной станции участники рейса свободы на мгновенье замешкались, а затем вошли в зал ожидания, предназначенный только для белых. Там их тоже избили, некоторых до потери сознания, а начальник бирмингемской полиции Юджин Коннор по прозвищу "Бык" отказался принимать меры против членов "Ку-клукс-клана" и их сторонников.
И все же участники рейсов свободы были полны решимости продолжать свои действия. В Вашингтоне министр юстиции Роберт Кеннеди попросил губернатора Алабамы Джона Паттерсона гарантировать безопасный проезд через его штат. Паттерсон отказался: "Граждане штата в такой ярости, что я не могу гарантировать защиту этой компании подстрекателей". Член Палаты представителей от штата Алабама Джордж Хаддлстон-младший считал участников рейсов свободы самозваными разносчиками расовой ненависти". Он говорил, что ехавшая на автобусе компании "Грейхаунд" группа, в которую бросили зажигательную бомбу, "получила именно то, на что они напрашивались".
В Нашвилле Дайан Нэш опасалась политических последствий. "Рейсы свободы могли прекратиться из-за насилия, - говорила она позднее, - я глубоко убеждена, что в таком случае движение могло сойти на нет, поскольку могло создаться впечатление, что всякий раз, когда возобновляется активность, достаточно ответить массовым насилием, и чернокожие остановятся". При поддержке Студенческого координационного комитета ненасильственных действий и других чернокожих и белых активистов, пополнивших ряды первоначальных участников рейсов свободы, началась новая кампания.
20 мая группа участников рейсов свободы села в автобус компании "Грейхаунд", следовавший из Бирмингема в Монтгомери, штат Алабама. Их встретила толпа, численность которой составляла около 1000 человек. Все произошло "в одно мгновенье" после прибытия на станцию, сообщало агентство "Ассошиэйтед пресс". Среди пострадавших был Джон Сайгенталер, помощник министра юстиции Кеннеди. Кеннеди направил в Монтгомери 400 федеральных маршалов для наведения порядка, а Конгресс расового равенства пообещал продолжить рейсы свободы, ориентируясь на Джексон, штат Миссисипи, а затем на Новый Орлеан. "Многие студенты в других городах готовы при необходимости стать добровольцами", - сообщил Джеймс Фармер газете "Нью-Йорк таймс". И примерно 450 американцев действительно пошли на этот шаг, садясь в автобусы, а затем заполняя тюрьмы, особенно в Джексоне, когда Фармер и другие отказались платить штрафы за "нарушение спокойствия".
29 мая министр юстиции Кеннеди поручил Комиссии по торговле между штатами ввести жесткое регулирование для обеспечения расовой интеграции в транспорте между штатами. Ведомство сделало это. Благодаря этой последовательной федеральной кампании пошатнулась сегрегация на автовокзалах, в автобусах и поездах - по крайней мере, тех, которые пересекали границы штатов.
Победа участников рейсов свободы задала тон последующим крупным кампаниям за гражданские права. Неоднократно в эти кульминационные годы свободная пресса убеждала американцев хладнокровно и жестко взглянуть на реальность расового гнета. В Бирмингеме толпа избила фотокорреспондента местной газеты "Пост-Геральд" Томми Лэнгстона и разбила его фотокамеру. Но они забыли вытащить пленку, и впоследствии на первой полосе газеты был опубликован его снимок, на котором жестокому избиению подвергается стоящий рядом чернокожий. Каждый арест и каждое избиение получали все более широкое освещение в СМИ. И хотя во многих из этих сообщений все еще упоминались "негритянские боевики", контраст между разъяренными белыми толпами и спокойными, полными достоинства участниками рейсов свободы, представлявшими обе расы, заставил американцев решать, или в тот момент, по крайней мере, начать задумываться о том, кто же из них представляет американские ценности.
Белые религиозные лидеры выделялись среди тех, кто приветствовал храбрость участников рейсов свободы и справедливость их дела. Преподобный Билли Грэм призвал к судебному преследованию лиц, совершавших нападения на участников рейсов свободы, и заявил, что "прискорбна ситуация, когда с некоторыми людьми в обществе обращаются как с гражданами второго сорта". Раввин Бернард Бамбергер отверг осуществляемое белыми сторонниками сегрегации насилие как "совершенно неоправданное с точки зрения морали и права" и подверг критике белых, которые призывали активистов движения за гражданские права "сбавить обороты". И всегда находились праведники: как пишет Раймонд Арсно, когда в окрестностях Аннистона горел автобус компании "Грейхаунд", "одна маленькая девочка, двенадцатилетняя Джейни Миллер, приносила задыхавшимся жертвам воду, снова и снова наполняя пятигалонное (19 литров) ведро и не страшась оскорблений и насмешек членов "Ку-клукс-клана".
