We’ve gone social!
Follow us on our facebook pages and join the conversation.
09 می 2008
پيشرفت در ساخت مواد و مصالح سبك و ارزان تربرای اتومبيل
آمورى ب . لوينز
فيبر كربنى ، سخت تر و محكم تر از فولاد ، اما با يك سوم چگالى آن ، جاسازى شده در رزين پلاستيكى ، ماده سبك و قدرتمند ” كمپوزيت پيشرفته “ را تشكيل مى دهد ، كه شبيه چوب است ( فیبر هاى سلولزى جاسازى شده در ليگنین ) يا بتن ( ميله هاى استيل جاسازى شده در سيمان و ماسه ) .
كمپوزيت هاى پيشرفته ، كه در وسايل ورزشى بسيارى آشنا ست ، از مد ت ها پيش در صنايع نظامى و هوافضا مورد استفاده قرار گرفته است . اما براى رقابت در اتومبيل سازى ، توليد آنها بايد در حدود هزار بار ارزان تر وسريعتر انجام شود . عمليات دستى قرار دادن فيبرهاى كربنى در محلهاى مناسب ، اشباع سازى آنها با رزين مايع و به آرامى پختن اين تركيب براى ( درمان ) آنها توسط يك فرآ يند شيميايى ، كه همه با دست انجام ميگيرد ، بسيار آهسته تر و پر هزينه تر از آن است كه براى ساخت بدنه اتومبيلها مورد استفاده قرار گيرد : اتومبيلهاى تخصصى كه با اين روش ساخته ميشوند ، مثل اتومبيل مخصوص مسابقات فرمول يك ، Mercedes SLR Mclaren ، هزينه اى برابر صدها هزار دلار دارد.
برخى خودروسازان به پيشرويهاى اميد بخشى براى كم نمودن اين فاصله هزينه اى نائل آمده اند .BMW ، 60 متخصص دارد كه دائماً پروسة اختصاصى آنرا به كمال مى رسا نند ، اين شركت از بزرگترين پرس قا لب جابجايى رزين استفاده مى كند وهم اكنون هر ساله بيش از هزار سقف و كاپوت از جنس فيبر كربن براى آخرين مدلها توليد مى كند . تويوتا و هوندا هم مايلندكه تكنيك هاى پيشرفته ساخت را از بخشهاى هواپيما هاى با فيبر كربنى به اتومبيل سازى سرايت دهند.
در همين حال، توليد انبوه ، به خصوص براى صنايع هوا فضا ( بيش ازنيمى از وزن هواپيماى بوئينگ 787 از كمپوزيت هاى شده است ) و مبتكران در خارج از صنعت خودروسازى در حال تكامل پروسه هاى ساخت جديدترى هستند .
براى مثال . يك كارخانه كوچك خصوصى در كلرادو به نام FiberForge، كارخانه اى كه اين نويسنده درآن كار ميكند و سهام آن را دارد ، در حال همكارى با خودروسازان ، تامين كنندگان قطعات خودرو و ديگر صنايع ا ست تا يك پروسه نو را تجارتى كند كه ظاهراً مى تواند در مقام مقايسه ، كامپوزيت هايى بسازد با 80 تا 100 در صد بازده كمپوزيت هاى دست ساز صنايع هوا فضا ولى با 10 تا20 در صد هزينه آن . اين پروسه در ا بتدا يك ورقه تغییرداده شده تخته مانند ، پليمر ابر قدرتمند Plywood با لايه هاى متفاوت هدايت شده از فيبرهاى كربنى و ترموپلاستيك ـ را به صورت اتوماتيك ميسازد كه به صورت بسيار دقيق بوسيله يك ماشين كنترل شونده ديجيتالى وابسته به يك پرينتر Inkjet فرم داده شده است . سپس اين ورقه تغییرداده شده ، حرارت داده ميشود تا جايى كه ترموپلاستيك نرم گردد و سپس روى يك قا لب داغ به وسيله يك پرس شكل دهنده حرارتى معمولى كوبيده تا آن را به شكل پيچيده مورد نظر قا لب دهند . يك دقيقه بعد ، قطعه سرد شده براى آماده سازى و استفاده آماده خواهد بود . اطلاعا ت بيشتر در سايت WW.Fiberforg .COM موجود است و در مقالات تجارتى روزنامه ها و مقالات تكنيكى كه به اين سايت لينك شده اند .
آمورى ب . لوينز از موسسان و مدیر اجرایی انستیتو راکی ماونتین ( CO-FOUNDER AND CHIEF EXECUTIVE OFFICER OF ROCKY MOUNTAIN INSTITULLE ) است.
نظرات مطرح شده در اين مقاله لزوما نظرات و سيا ستهاى دولت ايالات متحده را منعكس نميكند .
