24 января 2010 года

Самый богатый человек на свете

 

Эндрю Карнеги (снимок ок. 1886 года)

Эндрю Карнеги (снимок ок. 1886 года)

В годы “позолоченного века”, наступившего после окончания Гражданской войны, на сцену вышла группа промышленных магнатов-супербогачей. Эти титаны, которых почитатели величали “капитанами индустрии”, а недоброжелатели клеймили “баронами-грабителями”, доминировали над целыми секторами американской экономики. К концу 19-го столетия в нефтяной промышленности царил Джон Д. Рокфеллер, финансами заправляли Дж. Пирпонт Морган и Джей Гулд, табачная отрасль была в руках Джеймса Б. Дьюка и Р.Дж. Рейнольдса. В одном ряду с ними стояли многие другие выдающиеся дельцы, из которых одни были выходцами из богатых семей, а другие воплощали тип человека, обязанного всем самому себе.

Но никто из них не поднялся выше, чем Эндрю Карнеги. Он был сыном безработного шотландского ткача, который в середине 19-го века в поисках лучшей жизни перебрался с семьей в Америку. Карнеги, вступивший на жизненный путь на низшей ступени социальной лестницы, стал “самым богатым человеком на свете” по выражению Моргана, который вместе с группой партнеров в 1901 году купил основанную Карнеги компанию, впоследствии ставшую известной под названием U.S. Steel. Личная выручка Карнеги от этой сделки составила гигантскую сумму – 226 миллионов долларов. В пересчете на нынешние деньги с поправкой на инфляцию эта сумма составляет 6 миллиардов долларов, однако ее реальная стоимость в виде процентной доли от общего объема американской экономики в то время была гораздо выше.

Карьера Карнеги служит примером того, какие возможности открывала индустриализация Америки перед людьми, достаточно сметливыми и удачливыми, чтобы не упустить их. Подростком в Пенсильвании Карнеги освоил азбуку Морзе и стал отличным телеграфистом. Его заметил и взял себе в помощники Томас А. Скотт, перспективный менеджер на одной из самых важных железных дорог страны – Pennsylvania Rairoad. Быстро делая карьеру, Скотт стал одним из самых влиятельных железнодорожников Америки. В кильватере Скотта шел вверх и его высокоценимый протеже Карнеги, удачно вкладывавший деньги вместе со своим патроном. На вырученные средства он открыл свое собственное дело и стал строить стальные железнодорожные мосты. К тридцати годам Эндрю Карнеги был уже богатым человеком.

Уйдя с железной дороги, Карнеги преуспел в разработке нефтяных месторождений, а затем основал металлургическую компанию. Проявив недюжинную деловую смекалку, он сосредоточился на производстве стальных рельсов и строительных балок, спрос на которые бурно рос параллельно буму строительства железных дорог, офисов и заводов. Его предприятия были образцовыми с точки зрения качества продукции, научных исследований, инноваций и производительности труда. При этом Карнеги не брезговал тайными сговорами и раздобытыми сомнительными путями сведениями о намерениях конкурентов. Сегодня использование такой “инсайдерской” информации запрещено законами о ценных бумагах, но во времена Карнеги в подобных приемах не усматривалось ничего предосудительного.

Эндрю Карнеги был соткан из противоречий. Он боролся против попыток организации профсоюзов на своих предприятиях. Его рабочие, как и у других хозяев, вынуждены были трудиться в тяжелых и опасных условиях. Однако в его заботе о бедных не было ничего напускного, и свое колоссальное состояние он поставил на службу обществу. Карнеги открыл на свои деньги почти 1700 публичных библиотек, купил церковные органы для тысяч конгрегаций, финансировал деятельность целого ряда научно-исследовательских институтов и поддерживал международное пацифистское движение. Когда выяснилось, что прижизненно ему никак не удастся потратить свое состояние, Карнеги создал для этого специальный фонд. Таким образом, он стоял у истоков американской традиции филантропии, которая жива по сей день.

( Распространено Бюро международных информационных программ Государственного департамента США. Веб-сайт: http://www.america.gov/ru )