27 مه 2009

اعلام سیاست ملی مصرف بهینه سوخت توسط پرزیدنت اوباما

هدف سیاست جدید، استقلال انرژی و کاهش آلودگی به وسیلۀ گازهای گلخانه ای است

آغاز متن

کاخ سفید

دفتر سخنگو

19 مه 2009

اعلام سیاست ملی مصرف بهینه سوخت توسط پرزیدنت اوباما

واشنگتن دی سی – پرزیدنت اوباما امروز – برای اولین بار در تاریخ – سیاست ملی جدیدی را به جریان انداخت که هدف آن افزایش بازده مصرف بنزین و کاهش آلودگی به وسیلۀ گازهای گلخانه ای در کلیه خودروهای سواری و باری فروخته شده در ایالات متحده آمریکاست. این ضوابط جدید خودروهای مدل سال های 2012 تا 2016 شامل می شود و در نهایت مصرف سوخت متوسط 35.5 مایل بر گالن را در سال 2016 الزامی می سازد. بدین ترتیب، پیشبینی می شود که در مدت اجرای این برنامه، سوخت سوخت به طور متوسط سالانه پنج درصد افزایش یابد، در حدود 1.8 میلیارد بشکه نفت در مدت عمر برنامه صرفه جویی شود، و انتشار گازهای گلخانه ای در حدود 900 میلیون تن کاهش یابد. این مقررات از قانون میانگین صرفه جویی سوخت برای شرکتهای سازندۀ خود رو،    (CAFE Law)مصوب 2007 در کنگره که متوسط مصرف سوخت 35 مایل بر گالن را در سال 2020 الزامی می سازند فراتر می روند.

پرزیدنت اوباما اظهار داشت، "چنین توافقی در گذشته غیر ممکن تلقی می شد." او افزود، "به همین دلیل است که این اعلامیه تا این حد اهمیت دارد، چون نه تنها نشان دهنده تغییر سیاست در واشنگتن است، بلکه پرچمدار تغییر در نحوه انجام کار در واشنگتن نیز هست. در نتیجه این توافق، ما 1.8 میلیارد بشکه نفت در طول عمر خودروهای فروخته شده در پنج سال آینده صرفه جویی خواهیم کرد. و در این دوران بحران تاریخی در صنعت خودروسازی کشور، این قاعده اطمینان روشنی ایجاد می کند که به این شرکت ها امکان می دهد تا در آینده ای که طی ان  برای قرن 21 خودرو تولید می شود، برنامه ریزی کنند."

این سیاست پیشگامانه نشان دهنده تعهد اوباما به تصویب ضوابط مصرف سختگیرانه تر سوخت و همکاری بی سابقه میان وزارت ترابری، سازمان محفاظت از محیط زیست، بزرگترین شرکت های خودروسازی جهان، اتحادیه کارگران متحد صنعت خودرو، رهبران جامعه زیست محیطی، ایالت کالیفرنیا و دولت های ایالتی دیگر است.

لیسا پ جکسون، سرپرست سازمان محفاظت از محیط زیست، گفت، "رئیس جمهوری همه طرف هایی را که در این در موضوع ذینفع هستند گرد هم آورد و طرحی را برای کمک به صنعت خودرو سازی، تضمین منافع مصرف کننده، و حفظ سلامت فردی و  محیط زیست همه مردم آمریکا پیشنهاد کرد." او افزود، "مشکلی که "حل نشدنی" فرض می شد به واسطه همکاری های بی سابقه حل شد. در نتیجه، مردم آمریکا سالم تر می مانند، میلیون ها تن آلاینده از هوای تنفس کاسته می شود، و سرمایه گذاری ماندگاری در کاهش انتشار گازهای گلخانه ای خواهد شد."

کارول ام برانر، دستیار رئیس جمهوری در امور انرژی و تغییر آب و هوا، اظهار کرد، "یک سیاست ملی روشن و یکدست نه تنها به نفع مصرف کننده گانی است که در خرید بنزین صرفه جویی می کنند، بلکه به نفع صنعت خودرو هم هست که دیگر گرفتار قوانین و مقررات متفاوت و پُرهزینه  نخواهد بود." او افزود، "این گامی باورنکردنی برای کشور ما و مردم آمریکا در مسیر کسب استقلال بیشتر انرژی و کاهش آلودگی هواست."

سیاست ملی در مورد ضوابط مصرف بهینه سوخت و انتشار گازهای گلخانه ای مورد استقبال شرکت های خودرو سازی قراردارد، زیرا متضمن مقررات مطمئن و قابل پیش بینی است و انعطاف پذیری آنها هزینه پیروی از آنها را به میزان چشمگیری کاهش می دهد. همکاری سازمان های فدرال نیز بجای سه ضابطة جداگانه ( وزارت ترابری، سازمان حفاظت از محیط زیست و ایالت) مقررات روشن تری برای تمامی شرکت های خودروسازی به دست می دهد.

ری لاهود، وزیر ترابری، گفت، "پرزیدنت اوباما با این کار دولت های فدرال و ایالتی، اتحادیه های کارگری، و جامعه زیست محیطی را در پشت برنامه ای متحد می کند که بزرگترین جهش تاریخ در جهت بهینه سازی مصرف سوخت خودرو را رقم خواهد زد." او افزود، "این برنامه وابستگی ما به نفت را کاهش می دهد و برای آمریکا و تمامی کرۀ خاکی مفید است."

پايان متن