We’ve gone social!
Follow us on our facebook pages and join the conversation.
20 جولای 2009
دفتر خاطرات: ساختن دوچرخه های بامبو در غنا
در ماه اوت گذشته من برای دیدن ابراهیم که برای ساخت دوچرخه های بامبو کار کرده بودم به غنا بازگشتم. ابراهیم یک گروه کوچک در مغازه دوچرخه فروشی اش در آکرا تشکیل داده بود و اعضای گروه مشتاق بودند تا بیاموزند که چگونه یک دوچرخه مخصوص کوهستان از نوع بامبو را بسازند. ما قصد داشتیم طی پنج جلسه آموزشی یک دستگاه دوچرخه بسازیم.
برنامه من در مورد دوچرخه های بامبو این است که مردم محلی را به ساخت دوچرخه برای گردشگران ترغیب کنم و سپس برای صادرات آن اقدام کنیم. به مرور زمان سود بیشتری نصیب آنان می شود، ابزارهای بیشتر و بهتری می خرند و مهارت بیشتری کسب می کنند. در آن مقطع، هزینه های ساخت باید پائین آورده شود و محلی ها می توانند انواعی کم هزینه تری برای خودشان بسازند.
به محض رسیدن، من و ابراهیم سعی کردیم تمام قطعات لازم را برای ساختن دوچرخه جمع آوری کنیم اما بسیاری از تأمین کنندگان محلی، قطعات مناسب را نداشتند. پروژه دوچرخه روستاVillage Bicycle Project ، کار مهم دادن آموزش به مردم برای نگهداری از دوچرخه هایشان را نیز انجام می دهد اما اگر قطعه مهمی بشکند، پیدا کردن جایگزین بسیار دشوار می شود.
بامبو حکایت دیگری است. رشد فراوانی دارد.
من و ابراهیم طی سفر اخیر من بامبو کاشتیم و آن را با استفاده از یک ماده شیمیایی غیر سمی که مانع از شکستن آن می شود عمل آوری و آماده کردیم. اکنون بامبو خشک شده و آماده آن است که به بدنه یک دوچرخه تبدیل شود.
پس از این که شاگردان کم علاقه تر از ما جدا شدند، یک گروه واقعی تشکیل شد و تا پایان دورۀ آموزش باقی ماندند.
ما ابتدا شروع کردیم به گشتن به دنبال منابع محلی فیبر برای بستن نقاط تقاطع روی بدنه. یکی از ریش سفیدان روستا به نام آقای آسانتی به ما نشان داد که در کجا به دنبال درخت مو جنگلی محلی نیرومند بگردیم. او برای عمل آوردن آن ابتدا آن را با زغال حرارت داد، سپس آن را با یک سنگ کوبید و بعد آن را با دست از هم جدا کرد. این فیبر به کار زیادی نیاز داشت اما ما از آن برای یک دوچرخه مدل بومی استفاده کردیم.
ما برای شش دوچرخه بعدی نیز بامبو کاشتیم. من به شاگردان نشان دادم که چگونه طول و قطر مناسب را برای قسمت های مختلف انتخاب کنند، چگونه به طور صحیح آن را عمل آورند و چگونه چوب را خشک کنند. شاگردان بخش های بریده شده را در برگ های نخل پیچیدند و آنها را به بیرون از جنگل حمل کردند. پس از پنج ماه از این لوله ها می توان دوچرخه های بیشتری ساخت.
پس از این که دوچرخه مونتاژ شده را بازرسی کردم متوجه شدم که نیاز به مقداری کار بیشتر دارد. برای عملی کردن ایده ساختن یک دوچرخه بدون نظارت من، انجام برخی تغییرات را توصیه کردم و دوچرخه با قطعات یدکی که از تایوان با خودم آورده بودم دوباره مونتاژ شد. دوچرخه بالاخره هنگام غروب با کمک ویزدوم، یک مکانیک دوچرخه محلی که ابزارهای مناسبی داشت کامل شد. ما روی لوله بالایی دوچرخه نام تجاری بامبوسرو، آبومپ، و روی لوله نشیمن حک کردیم: "ساخت غنا 2008 /14 /8 ". تاریخ ساخت برای پیگیری مدت زمان دوام دوچرخه به من کمک خواهد کرد.
